隧道是一個可持續的解決方案，在擁擠的城市交通問題，但往往會影響現有的地下基礎設施hdpe雙壁波紋管等由于與它相關聯的不可避免的地面活動。沒有足夠詳細的案例歷史隧道現有的埋地hdpe雙壁波紋管的影響，而目前的藝術狀態評估復雜的管土相互作用問題的方法往往依賴于簡單的，但未經證實的，分析的彈性解決方案。在這篇論文中報告的調查結果。使練習者隧道hdpe雙壁波紋管上更有效，更增加信心的效果進行評估。這是通過吞吐量管土相互作用機制，制訂管土相對剛性的理解和量化的影響對連續和接合hdpe雙壁波紋管的行為。研究分三個階段進行，包括離心機模擬，數值分析和監測現有的大口徑，混凝土缸內襯hdpe雙壁波紋管在北倫敦。
大口徑原型hdpe雙壁波紋管為藍本，在1:75規模在劍橋離心機。實驗進行了密集的干沙，其間模型連續接hdpe雙壁波紋管埋在不同深度和鄰近性模型隧道。該模型隧道引起的體積損失在控制率，使學習新建和廣泛的地面運動模型流水線行為。隧道引起的地面運動的土壤顆粒進行了改進，目前的知識有關的橫向剪切應變程度的沉降槽。制定和改進上下近似的沉降槽寬度參數，K，以及涉及與公布的現場數據。
hdpe雙壁波紋管的行為被發現受了一些全局和局部的互動機制，從而影響管土相對剛性和后續的流水線行為。被認為是相對的管土剛性hdpe雙壁波紋管截面特性，在hdpe雙壁波紋管的水平變形（和因此的問題的幾何形狀）和hdpe雙壁波紋管材料的剛度和土壤的函數。制定的方法來估算沿受影響的hdpe雙壁波紋管長度根據預期的綠地地面運動代表剛度。通過管土相互作用的分析調查，示出定義新的數據的重要性，就要求相互作用分析。這提供了依據，為制訂合理的hdpe雙壁波紋管設計過程。
現有的大口徑hdpe雙壁波紋管隧道頂管提供機會申請新的光纖傳感器來監測近乎連續的hdpe雙壁波紋管建設過程中的應變監測。現場數據表明，，hdpe雙壁波紋管在實踐中可能改變的行為，從最初的連續hdpe雙壁波紋管反應，逐步改變完全貼根據hdpe雙壁波紋管接頭與管材的部分行為。在離心機觀測和分析模型的結合，提出四個設計荷載情況下考慮到隧道施工時可能遇到的最關鍵階段hdpe雙壁波紋管的行為。管土系統開發一個更復雜的分析，如果是足夠的剛性之前，最初運用簡單的設計方法的基礎上，制定一個合理的設計過程。指導設計和監控，應用的互動機制可能會影響到hdpe雙壁波紋管的行為，識別分析所需的關鍵參數，設定適當的限制。在整個設計過程評估相對管土剛性理解hdpe雙壁波紋管的行為，在整個論文中得出的一個主題，這是被認為是根本性的。
